Kilka cennych rad, w jaki sposób wybrać subwoofer, oraz obudowę do naszego samochodu. Nawet najlepszy głośnik nie zagra dobrze bez odpowiedniej obudowy. A więc potrzebne są dwie rzeczy.

 

Kilka cennych rad, w jaki sposób wybrać subwoofer, oraz obudowę do naszego samochodu. Nawet najlepszy głośnik nie zagra dobrze bez odpowiedniej obudowy. A więc potrzebne są dwie rzeczy.

1.Właściwie dobrany głośnik
2.Właściwie dobrana do niego obudowa

 

 

 

Jakie cechy powinien mieć głośnik basowy:

 

Poczynając od kosza, głośnik basowy powinien zapewnić maksymalna sztywność konstrukcji. Membrana powinna być sztywna i lekka. Zawieszenie ma zapewniać maksymalnie duża aplitude wychyleń bez zniekształceń. Magnes zaś, a dokładnie układ magnetyczny powinien wytwarzać maxymalnie jednorodne pole magnetyczne dla cewki napędzanej membrana. W praktyce jednak większość renomowanych producentów produkuje swoje wyroby w 3 klasach jakościowych, przy czym zadanie każdej z nich jest odmienne.

 

 

 

Głośniki najniższej klasy:

 

W tej grupie dominują głośniki o koszach tłoczonych z blachy stalowej, magnesy nie przyjmują monstrualnych rozmiarów, membrana i zawieszenie sa wykonane głównie z polipropylenu lub prasowanego papieru.

 

 

 

Głośniki średniej klasy:

 

W tej grupie dominują głośniki o odlewie z aluminium, rozsądnej wielkości magnes, przyzwoite materiały na membranę i dobre zawieszenie

 

 

 

Głośniki najwyższej klasy:

 

W tym przypadku konstruktor pragnie uzyskać najlepszą jakość dźwięku, co pociąga za sobą najwyższej jakości materiały i komponenty do jego zbudowania. Tego rodzaju produkty są wizytówkom firmy.

 

 

 

Wybór głośnika i jego konsekwencje:

 

Decydując się na wybór głośnika należącego do jednych z tych grup, musimy sobie zdawać sprawę ze jego nieodzownym elementem jest obudowa. Każdy z tych głośników musi mieć określone parametry przez producenta które umożliwia jej konstrukcje. Głośniki pozaklasowe nie firmowe które nie posiadają sprecyzowanych parametrów T-S, ni powinny być brane przez nas w ogóle pod uwagę. Dla takich głośników nie można zbudować obudowy. Nawet jeżeli by nam się udało, to parametry w takich głośnikach szybko ulegają zmianie.

 

 

 

W car audio stosuje się 3 obudowy:

1.Zamkniętą
2.Bass-reflex
3.Band-pass

 

Generalnie o przydatności głośnika do zabudowy w jednym z trzech rodzajów obudowy decyduje parametr Qts (dobroć całkowita). Parametr ten znajduje się najczęściej w opisie technicznym każdego dobrego głośnika. Jeżeli nie został podany to musza być wtedy sprecyzowane dwie inne wartości Qes (dobroć elektryczna) oraz Qms (dobroć mechaniczna). Na podstawie tych dwóch parametrów, możemy wyznaczyć bardzo istotne wartości Qts według wzoru

Qts = Qes x Qms / Qes + Qms

Jeżeli do zakupionego głośnika nie została dołączona specyfikacja tych parametrów, głośnik nie będzie grał poprawnie.

 

 

 

Obudowa zamknięta:

 

Obudowa typu zamkniętego jest jedna z najprostszych do wykonania, a z drugiej strony umożliwia uzyskanie wysokiej jakości dźwięku z bardzo dobra charakterystyka impulsowa. Głośnik zamknięty jest w szczelnej obudowie promieniuje dziwienkiem tylko poprzez przednia część membrany. Dla uzyskania niskiego basu wymagana jest dość duża obudowa. Podstawowym minusem tej obudowy jest stosunkowo niska efektywność spowodowana wytłumianiem promieniowania tylnej części membrany. Zaleta jest zaś odporność na uszkodzenia. Podczas pracy w chwili załączania i wyłączania systemu audio membrana jest chroniona przed ekstremalnym wychyleniem poprzez opór powietrza wytwarzany wewnątrz obudowy

 

 

 

Obudowa Bass-Reflex:

 

Drugim rodzajem obudów jest obudowa typu bass-reflex, zwana również otwarta. Obudowy takie maja szerszy zakres częstotliwości przetwarzania od obudowy zamkniętej. Maja także większa skuteczność - basy SA zdecydowanie głośniejsze. Spowodowane jest to wykorzystaniem promieniowania dźwięku z przedniej i tylniej części membrany poprzez zastosowanie otworu w obudowie w scieśle wyliczonych proporcjach w stosunku do całej komory, w której znajduje się głośnik. Poprzez jego prawidłowe dobranie zostaje stworzony układ rezonansowy. Wówczas w pewnym zakresie częstotliwości otwór wypromieniowuje fale o fazie niemal zgodnej z fala wypromieniowaną przez przednia cześć membrany. Powoduje to ze ciśnienie pochodzące z obydwu źródeł sumują się. W innym zakresie występuje odmienne zjawisko: membrana głośnika prawie nie pracuje, a otwór wypromieniowuje bardzo duża energie. Do wad tej konstrukcji należy zaliczyć podatność na uszkodzenia membrany w przypadku dużych głośności oraz pojawienie się krótkiego impulsu napięcia stałego przy uruchamianiu i wyłączaniu zestawu audio. Związane jest to z brakiem oporu ciśnienia wewnętrznego w komorze dla wprawionej w gwałtowny ruch membrany. Otwór bass-reflexu może być usytuowany w dowolnym miejscu. Konstrukcja ta umożliwia uzyskanie dobrze brzmiącego zestawu basowego, w połączeniu z dość wysoka efektywnością.

 

 

 

Obudowa Band-pass:

 

Ten rodzaj konstrukcji charakteryzuje się zastosowaniem podwójnej obudowy. Jedna komora (typu bass-reflex) z głośnikiem lub kilkoma głośnikami promieniuje wytwarzana energie poza kolejno komorę wyposażoną w port rezonansowy. Poprzez działanie tak skonstruowanego, ściśle wyliczonego układu energia wytwarzana przez oba ustroje zostaje wzmocniona i wypromieniowana poprzez zewnętrzne porty. Obudowa rodzaju band-pass umożliwia uzyskanie zdecydowanie najwyższej efektywności, co pozwala na stworzenie bardzo wysokiego ciśnienia akustycznego basu przy stosunkowo słabym wzmacniaczu. Brzmienie tej konstrukcji jest ciężkie . Ograniczeniu polega barwa dźwięku oraz spowolnione zostaje tempo odpowiedzi impulsowej. Konstrukcja ta wymaga również największych rozmiarów obudowy.

admin, 16-01-2011, odsłon: 203